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쌍용 e-XGi 엔진/2.0L
덤프버전 : r
분류
1. 개요[편집]
쌍용자동차의 직렬 4기통 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 주철, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 97
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
엔진 설계 전문 기업인 테너지와 합작품이다. 하기내용은 출시 순서대로 기술되었다.
2.1. e-XGi 200[편집]
- 쌍용 내부명 : G20DF
- 엔진제어시스템 : 콘티넨탈 SIM2K
- OCV 제어 흡기 VVT
수출형 코란도C(C200), 코란도(C300)에 적용되었다.
2.2. e-XGDi 200T[편집]
- 쌍용 내부명 : G20DTR
- 인젝터 최고분사압 : 250bar
e-XGi 200 대비, 연료분사방식의 직분사화 및 터보차저를 장착하여 출력을 상승시켰다.
2021년 4월 이후, 유로 6d-ISC-FCM 기준을 불충족하여 유럽시장에서 퇴장되었다.
3. 형식[편집]
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